工作原理
螺桿式空壓機(jī)整個工作原理流程圖如下:
傳統(tǒng)空壓機(jī)系統(tǒng)組成
在傳統(tǒng)空壓機(jī)控制系統(tǒng)中,主電機(jī)一般采用“Y-△”啟動方式,靠后端出氣管道上安裝的壓力變送器來控制空氣壓縮機(jī)的壓力??諌簷C(jī)啟動時,主電機(jī)先進(jìn)行“Y-△”啟動,此時加載電磁閥未打開,空壓機(jī)處于“卸載”狀態(tài),待“Y-△”完成后,根據(jù)系統(tǒng)設(shè)定延時時間(譬如10s),加載電磁閥打開,空壓機(jī)“加載”運(yùn)行。“加載”運(yùn)行過程中,如果后端設(shè)備用氣量較大,壓力傳感器檢測壓力值達(dá)不到“卸載壓力”值,則加載電磁閥持續(xù)動作,空壓機(jī)會一直保持“加載”狀態(tài)。如果后端設(shè)備用氣量變小,壓力傳感器檢測壓力值慢慢增大,達(dá)到“卸載壓力”值,則系統(tǒng)控制加載電磁閥關(guān)閉,空壓機(jī)進(jìn)入“卸載”狀態(tài)。
當(dāng)空壓機(jī)連續(xù)運(yùn)行,潤滑油溫度會升高,當(dāng)溫度達(dá)到一定程度時,油溫風(fēng)機(jī)開始運(yùn)行,用于降低油溫。風(fēng)機(jī)運(yùn)行一段時間,潤滑油溫度下降,則自動停止。一般來說,控制系統(tǒng)會設(shè)定油溫風(fēng)機(jī)的工作溫度范圍為:75℃~85℃。
傳統(tǒng)的螺桿式空壓機(jī)控制系統(tǒng)存在一些明顯的技術(shù)弱點(diǎn):
(1)啟動電流沖擊大;
啟動方式雖為“Y-△”降壓啟動,但啟動沖擊電流仍然會達(dá)到額定電流3倍以上,對電網(wǎng)沖擊大,易造成電網(wǎng)不穩(wěn),并影響其它用電設(shè)備的運(yùn)行安全。
(2)加、卸載供氣控制方式嚴(yán)重浪費(fèi)能源;
空壓機(jī)加、卸載控制方式使得壓縮氣體的壓力一直在Pmin~Pmax之間來回變化,其中Pmin為能夠保證用戶正常工作的最低壓力值;Pmax為設(shè)定的最高壓力值。結(jié)合空壓機(jī)的加、卸載原理分析,傳統(tǒng)空壓機(jī)控制方式下,能量浪費(fèi)主要體現(xiàn)在三個方面:
a.壓縮空氣壓力超過Pmin所消耗的能量;
b.減壓閥減壓時消耗的能量;
c. “卸載”運(yùn)行時,主電機(jī)一直處于空載狀態(tài)消耗的能量。
(3)供氣壓力穩(wěn)定性差,生產(chǎn)工藝難保證。
傳統(tǒng)的控制方式,為避免供氣不足,供氣壓力會較需求值偏高一些,這樣會增大成本和能耗。另外,在一些用氣量偏小,用氣頻率低的場合,空壓機(jī)系統(tǒng)會進(jìn)行頻繁的“加載”和“卸載”操作,這樣就很難保證氣壓精度。
工藝要求
螺桿式空壓機(jī)變頻調(diào)速系統(tǒng)主要是針對主電機(jī)進(jìn)行控制,油溫風(fēng)機(jī)的控制需求相對較少,具體工藝要求如下:
(1)啟動力矩大;
(2)啟動平穩(wěn),沖擊??;
(3)內(nèi)置PID控制功能,滿足系統(tǒng)恒壓控制要求;
(4)過載能力強(qiáng);
(5)系統(tǒng)穩(wěn)定性高,EMC特性好。
應(yīng)用方案
以某品牌30kW工頻螺桿式空壓機(jī)改造現(xiàn)場為例,來介紹G1系列矢量型通用變頻器在空壓機(jī)行業(yè)的應(yīng)用。
1. 原有系統(tǒng)采用“Y-△”啟動,變頻改造后電氣原理圖如下:
工、變頻改造注意事項(xiàng):
(1)壓力傳感器信號:原有系統(tǒng)中壓力傳感器信號只接入空壓機(jī)控制器,改造后,需要壓力傳感器信號作為PID控制的反饋信號,所以需要將壓力傳感器信號(4~20mA)串聯(lián)接入控制器和變頻器模擬電流輸入端AI1;
(2)變頻器啟動信號:在保留原有“Y-△”啟動電路的前提下,變頻器啟動信號取自“△”接觸器“NO”點(diǎn),已保證待“Y-△”完成后再啟動變頻器;
(3)原有系統(tǒng)中的變壓器輸入側(cè)電源、油溫風(fēng)機(jī)電源、相序檢測電路:變頻器接入原有系統(tǒng)后,需要將上述涉及到的線路全部移至變頻器輸入電源側(cè)。
系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置:
現(xiàn)場空壓機(jī)主電機(jī):30kW 380V 59A 50Hz 975r/min,根據(jù)現(xiàn)場情況,選擇華遠(yuǎn)G1系列矢量型通用變頻器,1:1匹配即可。